Gebrauchtwagen geprüft.Bevor Sie zahlen.
TÜV-Rheinland-zertifizierter Vor-Kauf-Check im Rhein-Neckar-Raum. Versteckte Mängel · Unfallschäden · Tacho-Manipulation · OBD-Scan · Lack-Messung in µm · E-Auto Batterie-SoH. Wir kommen vor Ort zum Händler oder Privatverkäufer — bevor Sie 5.000–50.000 € investieren.
Eine Versicherung für 200 €, die 5.000 € spart.
Der Vor-Kauf-Check ist eine unabhängige technische und wertmäßige Prüfung eines Gebrauchtfahrzeugs — bevor Sie unterschreiben. Wir kommen zum Händler oder Privatverkäufer, prüfen das Auto nach über 120 Punkten und sagen Ihnen vor Ort: kaufen — verhandeln — Finger weg.
Anders als der reine TÜV ist der Gebrauchtwagen-Check auf Käufer-Schutz fokussiert: Wir suchen Unfallschäden, Tacho-Manipulation, versteckte Substanz-Mängel, Lack-Auffälligkeiten, OBD-Fehlerspeicher, Service-Lücken — und ordnen den Kaufpreis ein.
Sie brauchen einen Vor-Kauf-Check, wenn:
- ✓ Sie ein Privatfahrzeug für 5.000 € oder mehr kaufen wollen
- ✓ Der Verkäufer keine lückenlose Service-Historie vorlegt
- ✓ Der Preis verdächtig günstig für das Modell wirkt
- ✓ Sie ein Reimport-Fahrzeug oder Online-Inserat aus der Ferne kaufen
- ✓ Ein Fahrzeug nach Schaden „nachgebessert“ wurde (Lackmessung)
- ✓ Der Vorbesitzer einen Tausch ohne Servicehistorie anbietet
Vier Check-Tiefen — eine passende für Ihre Situation.
Vom 1-Stunden-Schnell-Check beim Händler bis zum 4-Stunden-Premium-Check mit OBD-Scan, Lackdickenmessung und Probefahrt — wir liefern die passende Tiefe für Ihr Risiko.
★ HÄUFIGSTER ANLASS
Vor-Kauf-Check · 2–3 h vor Ort
Die klassische Käufer-Versicherung. Wir kommen zum Verkäufer (Händler oder privat), prüfen das Fahrzeug nach 120+ Punkten und Sie erhalten noch am gleichen Tag eine klare Empfehlung: kaufen, verhandeln, oder Finger weg. Inklusive Lack-Messung, OBD-Scan und kurzer Probefahrt.
- ✓ 120+ Prüfpunkte: Karosserie, Technik, Innenraum, Elektronik
- ✓ Lackdickenmessung (Aufdeckung früherer Unfallschäden)
- ✓ OBD-Diagnose (Fehlerspeicher, Steuergeräte, Tacho-Plausibilität)
- ✓ Probefahrt mit Hör- und Fahr-Test
- ✓ Kosten 250–450 € · Empfehlung sofort vor Ort
Schnell-Check · 1 h
Knapp 60 Minuten beim Händler — Karosserie, Lack-Messung, OBD-Schnellscan, Tacho-Plausibilität. Ideal vor Erst-Besichtigung.
- ✓ Karosserie-Überblick
- ✓ Lack-Schnellmessung
- ✓ OBD-Schnellscan
- ✓ 150–200 € · Empfehlung vor Ort
Versteckte-Mängel-Check · nach Kauf
Schon gekauft und Mängel entdeckt? Wir dokumentieren beweissicher für Wandlung, Minderung oder Schadensersatz nach § 437 BGB.
- ✓ Beweissichere Dokumentation
- ✓ Foto-Beweise mit Datum
- ✓ § 437 BGB · Rechtsanwalt-tauglich
- ✓ Ab 350 €
★ MAXIMALE TIEFE
Premium · Verkäufer-Zertifikat · Reimport
Der ausführlichste Check — über 200 Punkte, 4 Stunden vor Ort, schriftliches PDF-Gutachten mit Foto-Doku. Auch als Verkäufer-Zertifikat zum Vertrauen schaffen, für Reimport-Fahrzeuge, hochwertige Klassiker und Auktions-Käufe.
- ✓ Premium-Käufer: Klassiker, Sportwagen ab 30.000 €
- ✓ Verkäufer: Vertrauen schaffen, Top-Preis erzielen
- ✓ Reimport: EU-Fahrzeuge mit CoC-Prüfung
- ✓ Auktion: Sicherheit vor Online-Bietung
Gebrauchtwagen-Check Kosten — Preise transparent.
Was kostet ein Vor-Kauf-Check Auto? Wir arbeiten mit transparenten Festpreisen — nicht mit Stundensatz-Abrechnung, die sich erst hinterher zeigt. Das ist die Versicherung für 200–600 €, die einen 3.500-€-Fehlkauf verhindert.
Was im Preis inklusive ist: Anfahrt im Rhein-Neckar-Raum (bis 30 km vom Hauptsitz), 120+ Prüfpunkte, Lackdickenmessung in µm, OBD-Diagnose aller Steuergeräte, Tacho-Plausibilitäts-Check, Probefahrt mit Hörtest, Markt-Wert-Einschätzung mit Verhandlungs-Argumenten. Bei Premium- und Reimport-Checks zusätzlich VIN-Recherche, CoC-Abgleich und schriftliches PDF-Gutachten. Bei verschwiegenen Mängeln nach Kauf dient unser Bericht als beweissichere Grundlage für Wandlung, Minderung oder Schadensersatz nach § 437 BGB — die Investition rechnet sich bereits beim ersten verhinderten Fehlkauf.
Lackdickenmessung Gebrauchtwagen — wie man Unfälle erkennt, die der Verkäufer verschweigt.
Statistisch hat jeder dritte Gebrauchtwagen eine unfallbedingte Reparatur in der Historie — die meisten ohne Eintrag im Scheckheft, oft auch ohne Hinweis im Inserat. Unfallschäden erkennen Gebrauchtwagen bedeutet: nicht auf Verkäufer-Aussagen vertrauen, sondern messen.
Die Lackdickenmessung ist das wichtigste Werkzeug zur Aufdeckung verschwiegener Schäden. Wir messen mit einem kalibrierten Schichtdickenmessgerät an 16 bis 24 Karosseriepunkten einzeln.
Ergänzend prüfen wir Spaltmaße (originale Karosserie hat überall ±1 mm Toleranz), Schrauben-Spuren an Tür-Scharnieren, Motorhaube und Heckklappe, Schweißpunkte im Motorraum und Kofferraum (Originalpunkte sind regelmäßig, Reparatur-Punkte unregelmäßig). Bei klaren Treffern: Kaufpreis-Verhandlung um 20–40 % oder Kauf-Abbruch.
Tacho-Manipulation erkennen — OBD-Diagnose deckt auf, was der Tacho verschweigt.
Schätzungen sagen: jedes dritte bis vierte Auto in Deutschland hat einen manipulierten Kilometerstand — gedreht im Durchschnitt um 50.000 bis 80.000 km. Die Differenz im Verkaufswert: oft 3.000 bis 8.000 €. Wir haben vier Methoden, die in Kombination 80 % aller Manipulationen aufdecken.
1. OBD-Steuergeräte vergleichen
Moderne Fahrzeuge speichern Kilometerstände nicht nur im Tacho, sondern auch im Motor-, Getriebe-, ABS-Steuergerät und teilweise im Schlüssel-Speicher. Weicht ein Steuergerät 20.000+ km vom Hauptkilometer ab — klarer Manipulations-Verdacht.
2. Scheckheft-Plausibilität
Wir prüfen, ob die Service-Intervalle zur Kilometer-Historie passen. Sprünge wie „Inspektion bei 80.000 km, dann nächste bei 65.000 km“ — der Tacho lief rückwärts. Auch Service-Eintragsdaten vs. Zulassungsdaten werden verglichen.
3. Verschleiß-Indizien
Lenkrad-Abnutzung, Pedalgummi-Verschleiß, Sitz-Bezug-Druckstellen, Schaltknauf-Glätte — bei einem Auto mit angeblich 80.000 km sollte das alles fast wie neu aussehen. Sieht es nach 200.000 km aus, ist die Sache klar.
4. Reifen-Verschleiß im Verhältnis
Sommerreifen halten typisch 35.000 km, Winterreifen 20.000–25.000 km. Ein „60.000 km“-Auto mit drittem Reifensatz ist plausibel; eins mit Erstausrüstung-Profil bei 3 mm Restprofil ist verdächtig — der Tacho passt nicht zum Reifen-Zustand.
Tacho-Manipulation ist nach § 263 StGB Betrug — strafbar mit bis zu 5 Jahren Haft. Wer aber als Käufer ohne Beweise vor Gericht zieht, verliert meist. Mit unserer Plausibilitäts-Dokumentation haben Sie den Anfangsverdacht beweissicher schriftlich.
E-Auto Batterie-Check — State of Health (SoH) richtig auslesen.
Bei einem gebrauchten Elektroauto ist die Hochvolt-Batterie mit Abstand das wertbestimmende Bauteil — bei einem 4 Jahre alten Tesla Model 3 macht sie rund 40 % des Restwerts aus. Ein E-Auto Batterie-Check mit korrekter Auslese des State of Health (SoH%) ist deshalb für Käufer entscheidender als die Kilometeranzeige.
Wir lesen den SoH-Wert direkt aus dem Batterie-Management-System (BMS) über die OBD-Schnittstelle aus — nicht über den App-Wert des Herstellers, der oft geschönt ist. Zusätzlich prüfen wir Lade-Historie (DC-Schnellladen schädigt mehr), Klima-Stress (Laden bei >30 °C beschleunigt Alterung), Garantie-Restlaufzeit (typisch 8 J. / 160.000 km), und Zell-Balancing-Qualität. Tools für Tesla, BMW i, VW ID, Hyundai Ioniq, Kia EV, Renault Zoe.
Reimport-Check + Verkäufer-Zertifikat — wenn ein Standard-Check nicht reicht.
Zwei Spezial-Situationen, in denen der normale Vor-Kauf-Check zu kurz greift — beide kommen im Rhein-Neckar-Raum häufig vor: Reimport-Käufe aus dem EU-Ausland und der umgekehrte Fall, wenn Sie als Verkäufer einen unabhängigen Beleg für Vertrauensaufbau brauchen.
Reimport-Check Gebrauchtwagen
Fahrzeuge aus Niederlande, Belgien, Italien, Tschechien oder Polen sind oft 15–25 % günstiger als deutsche Erstauslieferungen — der Spareffekt verschwindet aber schnell, wenn versteckte Mängel auftauchen oder die deutsche Zulassung an technischen Abweichungen scheitert.
Wir prüfen zusätzlich:
- ✓ VIN-Übereinstimmung Türschacht/Motor/Papiere
- ✓ EU-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) auf Vollständigkeit
- ✓ Technische Abweichungen zur DE-Variante (Tagfahrlicht, Tacho, Scheinwerfer)
- ✓ MwSt- und Zollstatus
- ✓ Nachrüst-Kosten für DE-Zulassung
★ VERKÄUFER-VORTEIL
Verkäufer-Zertifikat
Wer privat ein hochwertiges Fahrzeug verkauft (ab ca. 15.000 € Wert, Sportwagen, Klassiker, gepflegte Premium-Fahrzeuge), kann mit einem unabhängigen Vor-Verkaufs-Gutachten den Verhandlungs-Anker setzen — Käufer zahlen erfahrungsgemäß 500 € bis 2.500 € mehr für ein gutachterlich geprüftes Fahrzeug, weil das Risiko verschwiegener Mängel ausgeschlossen ist.
Inhalt:
- ✓ Vollständiger 120-Punkte-Check
- ✓ Lackdickenmessung
- ✓ OBD-Diagnose
- ✓ Foto-Dokumentation
- ✓ Marktwert-Einordnung
- ✓ Schriftliches PDF-Gutachten zum Vorzeigen
Sechs Bereiche. Keine blinden Flecken.
Was bei der Begutachtung systematisch untersucht wird — von der Karosserie-Spaltmaße bis zum Stickoxid-Wert im OBD-Speicher.
Karosserie & Lack
Spaltmaße, Unfall-Spuren, Lackdickenmessung in µm (typisch 80–180 µm — bei Nachlack über 250 µm). Rost an Achsen, Schwellern, Radläufen.
Motor & Antrieb
Kompressions-Test, Ölverlust, Kühlerflüssigkeit, Steuerkette/Riemen-Status, Auspuff-Anlage. Bei Diesel: AdBlue, DPF, EGR-Ventil. Bei E-Auto: Batterie-Zustand SoH%.
OBD & Elektronik
Fehlerspeicher aller Steuergeräte, Plausibilitäts-Check Tacho (Werkstatt-DB), Service-Intervalle, Airbag-Historie, Adaptions-Werte Getriebe und Motor.
Fahrwerk & Bremsen
Reifen-Profil und -Alter, Stoßdämpfer-Test, Spurstangen-Spiel, Bremsscheiben-Stärke und Verschleiß, Handbremse, ABS/ESP-Funktion.
Historie & Papiere
Service-Scheckheft-Plausibilität, VIN-Check, KBA-Kontrolle, Zulassungsdaten, frühere Halter, Reimport-Status, Lebenslauf-Recherche bei Auffälligkeit.
Wert & Probefahrt
Marktwert-Einordnung (Vergleichsangebote DAT/Schwacke), Verhandlungs-Argumente, Probefahrt mit Hörtest, Fahr-Verhalten, Sitz-/Innenraum-Check.
Den Bericht in
Ihrer Sprache verstehen.
Käufer-Schutz funktioniert nur, wenn Sie den Bericht und die Empfehlung wirklich verstehen. Wir beraten direkt in sechs Sprachen — ohne Dolmetscher-Zwischenschicht.
Vier Säulen für Käufer-Schutz.
Was uns vom Mitnahme-Werkstatt-Check unterscheidet — und warum tausende Käufer im Rhein-Neckar-Raum vor dem Kauf bei uns anrufen.
100 % unabhängig
Keine Werkstatt-Kette, keine Verkaufs-Provision, kein Eigeninteresse — wir arbeiten nur für Sie als Käufer.
Empfehlung sofort
Klare Aussage noch vor Ort: kaufen, verhandeln, Finger weg — Sie verlieren kein Wochenende.
TÜV-Rheinland
DIN EN ISO/IEC 17024 · Nr. 0217464963 · für gerichtliche Verfahren geeignet — auch falls aus dem Check ein Streitfall wird.
6 Sprachen
Deutsch · English · Persisch · Aserbaidschanisch · Türkisch · BKS. Sie verstehen den Bericht und die Empfehlung.
Fünf Schritte. Kein Risiko.
Vom WhatsApp-Inserat-Check bis zur Empfehlung vor Ort — Sie behalten in jedem Schritt die Kontrolle.
Inserat schicken
WhatsApp-Foto von Inserat + Fahrzeug-Detailansicht. Wir prüfen Plausibilität, schicken erste Einordnung.
Festpreis-Angebot
Transparent: Schnell-Check 150–200 €, Vor-Kauf-Check 250–450 €, Premium ab 600 €. Vor Auftrag.
Termin beim Verkäufer
Wir fahren hin — Sie kommen optional dazu. 1–4 h vor Ort, je nach Check-Tiefe.
Empfehlung sofort
Direkt vor Ort: kaufen, verhandeln, ablehnen. Mit konkreten Argumenten und ggf. Preis-Vorschlag.
PDF-Bericht
Bei Premium & Vor-Kauf: Schriftlicher Befund per Mail in 24–48 h — als Verhandlungs-Beleg.
Drei Adressen. Eine Region.
Hauptsitz Oftersheim, Außenstellen Mannheim und Haßloch — wir kommen zum Händler-Hof oder zur Privatadresse des Verkäufers. Sie müssen nicht reisen.
Engagiert in der Kfz-Nachwuchs-Förderung.
Inhaber Amin Bagheroskuie engagiert sich ehrenamtlich in zwei offiziellen Prüfungsausschüssen und als Dozent für Meister-Vorbereitungskurse. Wer regelmäßig angehende Mechatroniker und Meister auf ihre fachliche Eignung prüft und unterrichtet, kennt die typischen Werkstatt-Schwachstellen und Reparatur-Tricks aus erster Hand — und erkennt sie beim Vor-Kauf-Check sofort.
Diese Tiefe schützt Sie vor verschwiegenen Mängeln — egal ob beim Privatkauf, Händler-Besuch oder Reimport-Check.
Ein guter Vor-Kauf-Check verhindert mehr Streit als jedes Anwalts-Schreiben hinterher. Wer 200 € für die Prüfung investiert, spart oft 3.000 € — und schläft danach besser.
Inhaber · TÜV-Rheinland-zertifiziert · HWK + Innung Prüfungsausschuss
Werkzeuge, Methoden, Normen.
Unsere Vor-Kauf-Checks arbeiten mit den Software-Standards der wichtigsten Branchen-Institutionen — DAT, Schwacke, AutoiXpert, Winvalue. Für die rechtliche Beweisführung nach § 437 BGB sind die Berichte gerichtsverwertbar.
5,0 von 5 — was Käufer & Verkäufer schreiben.
Echte Google-Bewertungen — automatisch aktualisiert.
Gebrauchtwagen-Check — die wichtigsten Fragen.
Was kostet ein Gebrauchtwagen-Check?
Wie lange dauert ein Vor-Kauf-Check?
Was bringt eine Lackdickenmessung?
Erkennen Sie Tacho-Manipulation?
Kann ich auch nach dem Kauf noch begutachten lassen?
Komme ich beim Termin selbst mit?
Funktioniert das auch bei Reimport-Fahrzeugen aus dem EU-Ausland?
Was kann der Check bei Elektroautos zusätzlich?
Was unterscheidet euren Check vom TÜV?
Macht ihr den Check auch wenn ich verkaufen will?
Wir kommen zum Verkäufer. Sie müssen nicht reisen.
Gebrauchtwagen-Check vor Ort beim Händler oder Privatverkäufer — im gesamten Rhein-Neckar-Dreieck und in der Vorderpfalz. Auch Abend- und Wochenend-Termine.
Bevor Sie überweisen.
Wir schauen drauf.
Schicken Sie uns das Inserat per WhatsApp — wir prüfen Plausibilität und kommen auf Wunsch vor Ort. Versteckte Mängel finden, Tacho-Plausibilität prüfen, Verhandlungs-Argumente liefern.