Oldtimer bewertet.Liebhaberwert sicher dokumentiert.
TÜV-Rheinland-zertifizierte Oldtimerbewertung im Rhein-Neckar-Raum. Gutachten nach § 23 StVZO zur Vorlage bei der Zulassungsstelle · Marktwert · Wiederbeschaffungswert · Liebhaberwert · Restaurations-Status. Für Versicherung, Verkauf, Erbe und Sammler — Mercedes Pagode, Porsche 911, VW Bus, BMW E-Reihe, US-Klassiker, Magirus-LKW.
Mehr als nur ein Marktpreis — ein Wert mit Charakter.
Ein Oldtimer ist kein normales Gebrauchtfahrzeug. Sein Wert setzt sich aus Originalität, Zustand, Restaurations-Qualität, Marktnachfrage und emotionalem Liebhaberwert zusammen — Faktoren, die nur ein erfahrener Sachverständiger korrekt bewerten kann.
Wir kennen die Eigenheiten der Klassiker: Welche Karosserie-Stellen rosten zuerst, welche Original-Teile heute selten sind, welche Restaurations-Qualität den Wert verdoppelt — und welche ihn halbiert. Unsere Bewertungen werden von Klassik-Versicherern, Auktionshäusern, Finanzämtern und Sammlern anerkannt — und Gutachten nach § 23 StVZO werden bei den Zulassungsstellen für den H-Kennzeichen-Antrag verwendet.
Sie brauchen ein Oldtimer-Gutachten, wenn:
- ✓ Sie ein H-Kennzeichen beantragen wollen (Pflicht: Gutachten nach § 23 StVZO ab 30 Jahre)
- ✓ Eine Oldtimer-/Klassik-Versicherung den korrekten Marktwert verlangt
- ✓ Sie an Sammler verkaufen — Liebhaberwert plus regionaler Marktbezug
- ✓ Ein Erbe oder eine Scheidung einen Klassiker einschließt
- ✓ Ihr Restaurations-Projekt einen aktuellen Wertstand braucht
- ✓ Eine Versicherung den Wert nach Schaden zu niedrig ansetzt
Vier Gutachten-Wege für Ihren Klassiker.
Vom Kurzgutachten zur Vorlage bei der Zulassungsstelle über den Liebhaberwert für die Versicherung bis zum Vollgutachten vor Gericht — wir liefern den passenden Typ.
★ HÄUFIGSTER ANLASS
Kurzgutachten § 23 StVZO
Ab 30 Jahre alt + im Wesentlichen Original-Zustand → H-Status möglich. Wir prüfen das Fahrzeug nach den 13 Kriterien des § 23 StVZO und erstellen das Kurzgutachten zur Vorlage bei der Zulassungsstelle, die das H-Kennzeichen anschließend erteilt.
- ✓ Prüfung der 13 Originalitäts-Kriterien
- ✓ Foto-Dokumentation aller Karosserie- und Technik-Punkte
- ✓ Zustandsnote nach Standard 1–5
- ✓ Anerkannt von allen Zulassungsstellen Deutschland
- ✓ Kosten meist 100–250 € · in 2–3 Tagen
Marktwert · Verkauf
Was Sammler aktuell bezahlen. Mit regionalem Bezug, Vergleichsfahrzeugen und Liebhaberwert-Aufschlag — Verhandlungs-Grundlage gegenüber Käufern.
- ✓ Aktuelle Marktrecherche
- ✓ Sammler-Marktbezug
- ✓ Originalitäts-Aufschlag
- ✓ Foto-Dokumentation
Liebhaberwert · Versicherung
Wiederbeschaffungswert für Klassik-Police. Damit Sie nicht unterversichert sind im Schadensfall.
- ✓ Anerkannt von Klassik-Versicherern
- ✓ Emotionaler Liebhaber-Aufschlag
- ✓ Aktualisierung alle 2–3 Jahre empfohlen
- ✓ Korrekte Versicherungssumme
★ VOR GERICHT GEEIGNET
Vollgutachten · Erbe · Auktion
Für gerichtliche Verfahren geeignetes Vollgutachten mit allen Anlagen. Pflicht bei Notar-Bewertungen, Erbschafts-Auseinandersetzung, Vermögensausgleich Scheidung, Auktions-Einlieferung und vor Steuer-Behörden.
- ✓ Erbe: Verkehrswert zum Todestag
- ✓ Restauration: Wertstand vor & nach
- ✓ Auktion: Einlieferungs-Wert
- ✓ Schaden: Wertminderung trotz Restaurierung
Vom Käfer bis zum Magirus.
Sechs Klassiker-Welten, eine Bewertungs-Expertise. Wir kennen die Markt-Eigenheiten, die typischen Schwachstellen, die wertvollen Original-Teile.
Mercedes-Klassiker
Pagode (W113), SL (R107, R129), /8 (W114/W115), W123, W124, S-Klasse (W126).
Porsche-Welt
356, 911 (alle Generationen F/G/964/993), 912, 914, 944, 928, 968. Mit Kenntnis der Wertentwicklung.
VW-Klassiker
Käfer, Bus T1/T2/T3, Karmann Ghia, Golf I/II, Scirocco I/II, Corrado, Polo G40.
BMW-Klassiker
02er-Reihe (1602, 2002), E9 (CSL), E21, E24 (M6), E30 (inkl. M3), E34 (M5), E36, E38, E39, Z1.
★ SELTEN IN DER REGION
LKW-Oldtimer
Magirus-Deutz Mercur/Eckhauber, Mercedes Kurzhauber, Hanomag, MAN-Klassiker, Feuerwehr- und Militärfahrzeuge. § 23-Gutachten inklusive.
Weitere & Youngtimer
Ford 17M/20M/Granada, Opel Manta/GT/Senator, Alfa Spider/GT, Jaguar XJ/E-Type, US-Klassiker (Mustang, Camaro, Corvette). Plus Youngtimer (15–30 Jahre) im Standard-Format.
Was wir beim § 23-Gutachten prüfen.
Das Gutachten nach § 23 StVZO ist die Grundlage für den H-Kennzeichen-Antrag bei der Zulassungsstelle. Wir prüfen 13 Kriterien — von Karosserie bis Originalität.
Sammler aus aller Welt —
Beratung in sechs Sprachen.
Klassiker-Sammler kommen oft mit internationalem Hintergrund. Sprach-Sicherheit bei komplexen technischen und versicherungsrechtlichen Themen ist wichtig.
Vier Säulen für Klassiker-Sicherheit.
Was uns von Standard-Gutachtern unterscheidet — und warum Sammler, Klassik-Versicherer und Auktionshäuser unsere Gutachten anerkennen.
Klassiker-Erfahrung
Mercedes Pagode bis Magirus-LKW. Wir kennen Marktbesonderheiten, Originalitäts-Kriterien und Wert-Treiber jeder Klassiker-Welt.
§-23-Routine
13 Kriterien des § 23 StVZO im Detail. Unsere Gutachten werden von allen Zulassungsstellen Deutschlands für den H-Kennzeichen-Antrag akzeptiert.
TÜV-Rheinland
DIN EN ISO/IEC 17024 · Nr. 0217464963 · für gerichtliche Verfahren geeignet · von allen Klassik-Versicherern anerkannt.
6 Sprachen
Deutsch · English · Persisch · Aserbaidschanisch · Türkisch · BKS. Direkt mit dem Sachverständigen.
Fünf Schritte. Klassiker-konform.
Vom ersten Anruf bis zum fertigen Gutachten — Sie haben einen Ansprechpartner für alles.
Anruf · Foto-Voranfrage
Sie schicken erste Fotos per WhatsApp. Wir empfehlen den passenden Gutachten-Typ (§-23, Marktwert, Vollgutachten).
Angebot · Terminvergabe
Transparenter Festpreis vor Auftragsvergabe. Termin meist binnen 1 Woche — auch Wochenende möglich.
Begutachtung vor Ort
2–4 Stunden: 13-Punkte-Prüfung, Karosserie, Technik, Innenraum, Original-Teile, Foto-Doku.
Gutachten · 3–5 Tage
Fertiges PDF — anerkannt von Zulassungsstellen, Klassik-Versicherern, Notaren und Auktionshäusern.
Lieferung
Per Mail oder Post in mehreren Originalen. Auf Wunsch direkt an Zulassungsstelle, Versicherer oder Notar.
Drei Adressen. Eine Region.
Hauptsitz Oftersheim, Außenstellen Mannheim und Haßloch — wir kommen zur Garage, zur Scheune, zum Restaurations-Betrieb. Klassiker bleibt am Trockenen.
Engagiert in der Kfz-Nachwuchs-Förderung.
Inhaber Amin Bagheroskuie engagiert sich ehrenamtlich in zwei offiziellen Prüfungsausschüssen und als Dozent für Meister-Vorbereitungskurse. Wer regelmäßig angehende Mechatroniker und Meister auf ihre fachliche Eignung prüft und unterrichtet, bleibt selbst am Puls der aktuellen Werkstattstandards — und kennt die Restaurations-Tiefe historischer Fahrzeuge aus erster Hand.
Diese Tiefe fließt in jedes Klassiker-Gutachten ein — egal ob 13-Punkte-Prüfung für H-Kennzeichen oder Vollgutachten für Auktions-Einlieferung.
Ein Oldtimer-Gutachten ist mehr als ein Marktpreis. Es ist Geschichte, Originalität, Restaurations-Qualität in einem Dokument. Bei einem 60 Jahre alten Mercedes Pagoden-SL entscheidet jedes Original-Teil über den Wert.
Inhaber · TÜV-Rheinland-zertifiziert · § 23-StVZO-Gutachten · HWK + Innung Prüfungsausschuss
Werkzeuge, Methoden, Normen.
Unsere Klassiker-Gutachten werden mit den Software-Standards der wichtigsten Branchen-Institutionen erstellt und sind anerkannt von allen Klassik-Versicherern, Zulassungsstellen und Auktionshäusern.
5,0 von 5 — was Sammler & Klassiker-Liebhaber schreiben.
Echte Google-Bewertungen — automatisch aktualisiert.
Oldtimerbewertung — die wichtigsten Fragen.
Ab wann gilt ein Fahrzeug als Oldtimer?
Was ist ein H-Kennzeichen und wofür brauche ich es?
Was kostet ein Oldtimer-Gutachten?
Was wird beim § 23-Gutachten geprüft?
Was sind die Zustandsnoten 1–5?
Marktwert vs. Wiederbeschaffungswert vs. Liebhaberwert?
Brauche ich ein Gutachten für die Oldtimer-Versicherung?
Wie wird der Marktwert eines Oldtimers ermittelt?
Begutachten Sie auch Youngtimer?
Können Sie Restaurations-Projekte begleiten?
Oldtimer-Bewertung in der gesamten Region.
Oldtimer reisen ungern. Wir kommen zu Ihrer Garage, Scheune oder zum Restaurations-Betrieb — im gesamten Rhein-Neckar-Raum und der Vorderpfalz. Klassiker bleibt am Trockenen.